[db:描述]
- 1970-01-01
CD1型电动葫芦采用的轮胎联轴器主要由轮胎圈1、两个半联轴器2和3、压板4和一个小压力弹簧装配而成。如果起升高度H=9-30m，传动系统原设计采用了两个轮胎联轴器、一个花键5及一根中间轴6，见图1。电动机的力矩经过轮胎联轴器、中间轴传给减速器的根齿轮轴，达到升降载荷的目的。
实践证明，在起升高度H=6m的电动葫芦中，用一个轮胎联轴器连接电动机转子轴和减速器根齿轮轴是合理的结构。这种结构可补偿两轴连接时的径向偏移、轴向位移和相对偏角。但在起升高度H≥9-30m的电动葫芦中，用两个弹性联轴器及中间轴装置（图1），发生过多次事故。因为：
（1）中间轴变形后轴端从联轴器半体的花键中滑脱，造成载荷坠落的事故。即使一端用一个花键套刚性联轴器，也发生过多起事故，尤以起升高度H≥18-30m发生的事故多。
（2）轮胎联轴器两个半体的端面牙嵌角为84°，由小弹簧保证两个半体的端面牙嵌角为12°，见图2.电动葫芦的频繁起、制动，使联轴器端面牙嵌平面经常碰撞，接触平面被撞击成斜面，两个半体的端面牙嵌处出现爬坡现象，终使轮胎圈沿轴线夹角45°方向剪坏。（河北东圣）
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